martes, 1 de noviembre de 2011

ELEMENTOS ESTRATEGICOS DE LA LOGISTICA



Elementos estratégicos de la logística.
Ahí está el éxito. La logística es fuente de ventajas competitiva y gestora de sinergias al interior de la compañía y con socios de negocios. Las organizaciones que así lo entiendan y adecuen su accionar a nivel estratégico, táctico y operativo a esta realidad, serán las organizaciones que liderarán los mercados en un futuro.

Hoy en día es indispensable desarrollar nuevas capacidades en las organizaciones y más en las pequeñas y medianas empresas. Una buena fórmula para lograr excelentes resultados en el desempeño de las empresas radica en desarrollar capacidades comerciales, tecnológicas, de producción y mercadeo pero a esta gran fórmula se debe adicionar otro componente tan importante como los anteriores y es la gestión logística. .

Es muy común encontrar que este componente se deja de lado pero es debido al mismo desconocimiento que existe en las empresas del gran impacto que la gestión logística puede tener en el desempeño de otras áreas y en el aporte al desarrollo de los resultados generales de cada compañía.

Vender más y ser cada día más rentables en la operación son dos de los principales objetivos que tienen trabajar constantemente las pymes para garantizar su liderazgo y permanencia en un mercado tan competido.

Elementos Estratégicos:

1. Diseño de la Estrategia de Cadena de Abastecimiento: las empresas tienen claro que en su definición de estratégica corporativa se debe incluir cuáles serán las metas en ventas y cuál será la rentabilidad esperada, es común encontrar que la definición de estas metas se realizan sin tener en cuenta la estrategia de cadena de abastecimiento, para ello se aconseja tener presente a la hora de definir metas corporativas incluir los elementos competitivos y diferenciadores que debe tener la cadena de abastecimiento para soportar la estrategia corporativa de cada compañía con el fin único de obtener los resultados esperados.

2. Modelo operativo/logístico: desarrollar un modelo de cadena de abastecimiento que soporte los elementos competitivos definidos para esta, de acuerdo a la estrategia corporativa se definirá cual debe ser el adecuado enfoque de la cadena de abastecimiento (servicio, productividad ó utilización de activos), es importante adicionalmente identificar los indicadores de desempeño, los cuales deberán estar alineados con la estrategia del negocio.

3. Gestión de Demanda: “ Cuando logre visualizar la razón de los bajos niveles en ventas, ya su producto habrá sido retirado del portafolio de sus cliente”, garantizar la disponibilidad de producto al consumidor final requiere que las empresas busquen el balance más apropiado entre la oferta y la demanda, este proceso se logra cuando existe como elemento esencial dentro de la planeación de los diferentes procesos como ventas, producción y abastecimiento el análisis la información de consumo real de los productos por cada canal de comercialización ó cliente, así como el análisis de aquellas variables del mercado que hacen posible que el consumo tenga alguna variación.

4. Diseño de la red de distribución: diseñar procesos de abastecimiento, producción, distribución e inventarios acordes a la capacidad de cada empresa para responder a la demanda bajo los niveles de servicio establecidos en la estrategia de cadena de abastecimiento

5. Procesos operativos y mejores prácticas adaptadas a su negocio: “Cuando identifique con tiempo que habrán agotados, ya no tendrá inventarios suficientes para evitarlo”, asegurar que las ejecución diaria de las actividades como: compra de insumos, la administración de la materia prima y el material de empaque; la recepción, almacenamiento y despacho de productos, la planeación diaria del transporte y la distribución a clientes y el seguimiento al ciclo completo de la orden de compra se realicen de forma sincronizada garantizando disminución en los costos administrativos y de la operación, así como la reducción en los tiempos de cada proceso.

6. Indicadores de gestión: demanda y nivel de servicio entregado a los clientes son indicadores fundamentales para que las empresas retroalimenten sus procesos y sean capaces de responder de manera cada vez eficiente a las necesidades del consumidor. Un reto esencial para las organizaciones es alcanzar y lograr altos niveles de visibilidad, para poder obtenerla se requieren esfuerzos importantes de sincronización, conectividad y colaboración entre áreas al interior de las empresas y entre socios de negocios. ¡Lo que no se mide no se controla!

7. Trazabilidad: ¡No espere a que suceda un problema de calidad de su producto que afecte directamente a su consumidor!, tener visibilidad de lo que pasa con los productos a lo largo de la cadena de abastecimiento, así como contar con información en línea, veraz y oportuna relacionada tanto con las características físicas como con la información logística (lote, fecha de despacho, destinatario, etc.) del producto son algunos de los mecanismos que permiten a las empresas llevar un proceso eficiente de trazabilidad

8. Conectividad: la capacidad que desarrollan las empresas de hablar un único idioma es el requisito fundamental y la base para facilitar la interoperabilidad de las aplicaciones de las compañías y el procesamiento sin errores de la información. Esta necesidad tiene su respuesta en el código de barras EAN*UCC, en el intercambio electrónico de documentos (generación y recepción de ordenes de compra, utilizando mensajes estándares EDIFACT/EANCOM y XML y en nuevas tecnologías como la telefonía móvil, la radiofrecuencia y su estándar, el código electrónico de producto (RFID/EPC), que facilitan el intercambio de información en línea entre socios comerciales, la trazabilidad de los productos y aún más, integran al eslabón más importante de la red de valor: el consumidor.

9. Sincronización: este proceso es fundamental pues permite que la información utilizada en cualquier eslabón de la cadena sea la misma y cuente con una interpretación alineada por parte de todos los interesados. Sincronizar implica cuestiones tan sencillas como tener la seguridad de que los códigos utilizados para identificar un producto, significan lo mismo para cualquier empresa de la red de valor. Técnicamente esto significa que la base de datos de cualquiera de las compañías participantes en el proceso de abastecimiento contiene información equivalente a la de las demás. Prácticamente, sincronizar implica que por ejemplo, al final del proceso, un pedido se entregó en cada punto con lo que realmente se requería, que los documentos no debieron ser modificados y que los productos no fueron devueltos.

10. Colaboración: acordar entre los socios de negocios la mejor manera para administrar las funciones de la cadena de abastecimiento, de tal manera que todos se vean beneficiados con mayores ingresos y rentabilidad, gracias a la mejor atención de las expectativas del cliente o consumidor final. Colaborar es trabajar de la mano para disminuir cada vez más la diferencia entre la demanda y el abastecimiento, apuntándole a un incremento en ventas, a través del aumento de disponibilidad de producto y la ejecución de actividades planeadas y ejecutadas de común acuerdo a partir del conocimiento que las partes tienen del mercado.

martes, 18 de octubre de 2011

Dotación personal

MADEPATULA:

vMadepatula es una empresa de aserrío ubicacada en Calle 22 No. 40-20 Bello - Antioquia Aut. Medellín-Bogotá Km 1 se dedica o comercializa productos tales como:techo,piso,bareta 2.5 * 8 cms, doble bareta 4*8cms,perfil machimbrado, tablilla pared,tendido de cama, zocalos.

La dotación personal en Madepatula es  la siguiente:
1.PARA LA PROTECCIÓN PARA EL ROSTRO CONTRA ASTILLAS Y  PARTÍCULAS PROYECTADAS SE DOTAN GAFAS Y CARETAS.





















2 .PARA LAS ASTILLAS DE MADERA  SE DOTAN GUANTES DE CURO CARNAZA :

3. PARA  LOS NIVELES DE RUIDO ENTRE 85 Y 90 DECIBELES, PARA LA JORNADA DE TRABAJO DE 8 HORAS, DE DOTA LOS PROTECTORES AUDITIVOS PARA EL OPERARIO.
4.SE DOTA PANTALÓN , CAMISA CON MANGA CORTA ( LA CAMISA NO MUY  ANCHA NI MUY LARGA) Y BOTAS CON PUNTERAS DE ACERO PARA LOS CLAVOS,ETC.. EL UNIFORME SE SUMINISTRA CADA 4 MESES,EN ABRIL,AL FINALIZAR AGOSTO Y EN  DICIEMBRE  20.
5. PARA  LEVANTAR EN FORMA INDIVIDUAL TROZAS Y  BLOQUES SUPERIORES A 25 KILOS SE DOTA FAJA LUMBAR PARA EVITAR RIESGOS DORSO LUMBARES.



























martes, 13 de septiembre de 2011

LA SATISFACCÍÓN DEL CLIENTE

Según los expertos el servicio al cliente puede entenderse como la medida del desempeño del sistemas logístico en pro de la total satisfacción de los usuarios,con el fin de que reciban su producto o servicio en el tiempo y  lugar adecuado.
Es común que haya una confusión entre el concepto de servicio al cliente y el de satisfacción del consumidor; expertos señalan que este último término abarca aspectos como precio,distribución,promoción y producto, es decir que cubre todos los aspectos del marketing mix.
No puede dejarse de lado que el éxito de una empresa, la satisfacción de su público y la reducción de los costos dependen de una cadena logística adecuadamente gestionada,flexible e integrada;teniendo en cuenta esto es claro que el nivel del servicio al cliente se encuentra ligado directamente con la efectividad de la cadena de suministros puesto que mientras más eficiente sea dicha cadena,mayor será el valor agregado que se le incorporará al servicio que se le ofrece a los clientes.
A continuación mencionaremos los elementos que hacen parte del servicio al público con base en los tres tiempos de la atención(antes,durante y después):
  • ANTES DEL SERVICIO:
  1. Políticas del servicio a los consumidores.
  2. Transmisión de dicha política.
  3. Adecuada estructura organizativa.
  4. Flexibilidad del sistema.
  5. Servicios de apoyo y gestión.
  • DURANTE EL SERVICIO:
  1. Disponibilidad de los productos.
  2. Información de las órdenes.
  3. Precisión en los datos respectivos.
  4. Consistencia en el ciclo de pedidos.
  5. Envíos especiales de artículos.
  6. Transporte.
  7. Facilidad de realización de los pedidos.
  8. Sustitución de productos.
  • .DESPUÉS DEL SERVICIO:
  1. Garantía, instalación y reparación, entre otras.
  2. Trazabilidad del producto o servicio.
  3. Reclamos,quejas y devoluciones por parte de cliente.
  4. Sustitución temporal de algún producto.
De igual forma un eficiente servicio a los clientes en la cadena logística debe comprender los siguientes factores:
A.    Conocimiento y seguimiento de todas las políticas marcadas por la gerencia en lo que se refiere al servicio al cliente.
B.     Definición de una estructura organizativa profesional,organizada y formada en la que las  responsabilidades y funciones estén claramente asignadas.
C.     Presencia de una cultura orientada a la atención a los clientes internos y externos.
D.     El manejo de la demanda con base en la segmentación que existe en la cartera de clientes.
E.       Dimensionamiento de la capacidad logística en función del nivel de servicio establecido por la dirección de la empresa.
F.    Gestión de las expectativas y relación entre el costo y el nivel de servicio ofrecido.
la relevancia del servicio al clienteen en logística tiene que ver con el hecho que éste es el output ( en espera) de la cadena de abastecimiento dado que si dicha cadena ( compras, almacenamiento,entrega,planificación del suministro y la demanda,producción y transporte) no es lo suficiente flexible para cubrir las necesidades del cliente-en términos de tiempo y modo-éste tendra una percepción negativa del servicio que se le está ofreciendo.
Es posible aseverar que un sistema logístico eficaz,flexible y rápido permite que el servicio al cliente sea excelente y por ende, el consumidor lo verá como un valor agregado.


LOS DIEZ ASPECTOS MÁS VALORADOS DE LA PRESTACIÓN DE UN SERVICIO SEGÚN LOS CLIENTES.
  1. La empresa que presta el servicio o llama por teléfono a la hora convenida.
  2. Se proporciona una explicación de cómo surgió un o el problema.
  3. Se da información para que se sepa que teléfono(s) llamar.
  4. Se contacta rápidamente tras resolver el problema.
  5. Se permite hablar con alguien con autoridad.
  6. Se especifica el tiempo que se tardará en solucionar el problema.
  7. Proporcionan alternativas útiles si resulta imposible solucionar el problema.
  8. Se trata de los clientes como personas,no como un asiento contable.
  9. Se dan consejos sobre la mejor forma de evitar problemas en el futuro.
  10. Se proporcionan informes parciales si el problema no puede resolverse inmediatamente.

jueves, 8 de septiembre de 2011

QUÉ ES SERVICIO LOGÍSTICO AL CLIENTE

El objetivo principal del servicio de la cadena de abastecimiento es impactar positivamente aquellos aspectos  de la antencion al cliente que son jurisdición del departamento de logística.EL servicio logístico al cliente es la serie de actividades en torno a la venta que genera la demanda de un cliente, la  cual se materializa por el adecuado manejo de una orden de compra y se extiende con un servicio de post venta.


Puede decirse que el servicio logístico a los clientes tiene que ver con el tiempo que transcurre desde que estos hacen sus pedidos ,pasando por cada una de las operaciones que deben ejecutarse para cumplir con esta solicitud y culmina cuando el cliente recibe su orden en el lugar inducado y en el tiempo establecido.


También es importante señalar  que el servicio logístico al cliente evalúa la obtención de los mayores beneficios  y la manera en la que la satisfación del cliente está ligada a los costos logísticos.


Para establecer cuáles son los servicios logísticos que más valora el cliente debe realizaese encuestas periódicas que permitan reconocer  los posibles elementos que pueden ofrecerse; además estas pesquisas esclarecen la relevancia  que le dan a cada uno de estos.


Algunos elementos que conforman el servicio logístico al cliente son :


  • Relación con el cliente.
  • Reclamos por entrega de la mercancía.
  • Gestión de las devoluciones.
  • Tiempos de entrega.
  • Sitios de entrega.
  • Sistema de paletizado.
  • Condiciones de información que deben contener los documentos de entrega(facturas,remisiones).
  • Sistema para intercambiar la información(Internet,edi).
  • Calidad en la entrega.
  • fill rate.
  • Documentación sin problemas.
  • Frecuencias de entrega.
Casi por todos es bien sabido que captar un nuevo cliente resulta casi seis veces más costoso que mantener uno;debido a esto las empresas han tomado la decisión de atender seriamente todo aquello que les genere valor.Por ejemplo actualmente los clientes son altamente sensibles al servicio logístico en lo que se refiere a la frecuencia de entregas y la confiabilidad de esas entregas,puesto que esto implica que ellos podrán tener inventarios más bajos y tendrán costos de inventario también más bajos.


Hoy por hoy el servicio logístico al cliente es igual de importante que el precio o la calidad puesto que cualquier transacción que brinde un excelente servicio en tiempo,calidad y cantidad puede generar directamente el aumento de las ventas y el consecuente incremento en la participación dentro del mercado.




Los clientes de hoy valoran el bajo costo.la conveniencia, la prontitud,asesoría de un experto y la confiabilidad;cualquiera sea el valor que los clientes buscan lo cierto es que lo desean con mayor agrado.Dicho valor según el cliente está representando por la suma de beneficios recibidos y por los costos en que incurre para adquirir un producto o servicio.Los beneficios se agregan e esa suma en la medida en que el producto o  servicio mejore el desempeño o la experiencia del cliente;la logística puede ser un eslabón del proceso de darle el valor que los clientes desean.


MEDICIÓN DEL SERVICIO.


Normalmente cualquier persona está en capacidad de juzgar la calidad de un producto con base en la inconformidad de sus características o también puede analizar la atención en la prestación de un servicio brindado por representantes de la compañía;de igual forma el servicio logístico al cliente puede estimarse por el nivel  en el que las operaciones de la cadena de suministros cumple con las metas de frecuencias del inventario,fechas de entrega,precisión en el cumplimiento de las órdenes,niveles de inventario y cualquier otra de las variables del servicio vistas.


¿CÓMO MEDIR EL SERVICIO LOGÍSTICO?


Para evaluar eficazmente el desempeño del servicio logístico es necesario medir el tiempo total del ciclo de la orden y su variabilidad.Adicionalmente algunas mediciones del desempeño de este servicio incluyen los siguientes ítems:


1.Entrada de la orden:


  • Tiempo máximo,mínimo y promedio para el manejo de los  pedidos.
  • Porcentaje de órdenes atendidas dentro de los tiempos objetivos.
2.Precisiòn en los documentos de los pedidos.
  • Porcentaje de los documentos de las òrdenes que presentaaron errores. 
3 Transporte
  • Tiempo de ciclo del transporte,medido desde que el producto es embarcado en el centro de distribuciòn  hasta que es recibido a satisfacciòn por el cliente.
  • Porcentajes de entregas a tiempo.
  • Reclamo de daños y pèrdidas como porcentaje de los costos del transporte.
  • Porcentaje de òrdenes entregadas en la fecha establecida por los cliente.
4 Disponibilidad de los artìculos e inventarios.
  • Porcentajes de òrdenes cumplidos totalmente.
  • Porcentaje promedio de pedidos retrasados.
  • Porcentaje de falta de inventario.
  • Tasa de cumplimiento de las òrdenes y tasa de cumplimientos de promedio ponderado.
  • Porcentajes SKU"s cumplidos totalmente.
5 Otros factores
  • Valor de las devoluciones con respecto al  de las ventas totales.
  • Tiempo màximo , mìnimo y promedio para procesar las òrdenes.
  • Nùmero de devoluciones con respecto al de los pedidos totales.
  • Tiempo de procesamiento del almacenamiento.Cuando se estàn  realizando las mediciones es posible que se  presenten inconvenientes potenciales como los que mencionaremos a continuaciòn.
  • Apuntan internamente a la compañia puesto que los datos estàn disponibles y el control es màs fàcil si se compara con las mediciones que estàn orientadas externamente.
  • Estas ùltimas pueden no enfocarse en los requerimientos de los clientes puesto que se dedican a las estadìsticas internas y no dejan ver las necesidades del servicio total a los clientes ni su percepciòn de èste.



viernes, 2 de septiembre de 2011

DEFINICIÒN DE LA LOGÌSTICA DEL TRANSPORTE

Ya vimos la historia de la logística y su definición ahora si enfoquemosnos  en la logística del transporte:

DEFINICIÓN:
La logística del transporte es una de las funciones que se debe realizar en la logística de la cadena de suministro (logística empresarial) cuya función es de ocuparse de todas las actividades relacionadas en forma directa o indirectamente  con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondiente, tomando en cuenta: seguridad, servicio y costo.
El transporte se encarga de trasladar el producto desde el almacén ( punto de origen), hasta el lugar de destino.Hay que mencionar que esto es de suma importancia dentro del mundo de la distribución.
El concepto de transporte está relacionado con el llamado tiempo de transporte consistente en que la materia prima ( mercadería) se encuentra en los muelles para su carga hasta que el producto llega al lugar de destino.Aquí se incluye conceptos como tiempo de espera, carga /descarga de vehículos, paros en rutas,transbordo,etc.
La calidad de servicio del transporte estará en función de las exigencias del mercado:
  • Rapidez y puntualidad en la entrega.
  • Fiabilidad en las fechas prometidas.
  • Seguridad e higiene en el transporte.
  • Información y control de transporte.
  • Cumplimiento de las condiciones impuestas por el cliente.









jueves, 1 de septiembre de 2011

MEJORES SITIOS SOBRE LA LOGISTICA EN LA WED

estos son los mejores sitios sobre la logistica en la wed:
http://www.all-logistica.com.ar/
http://www.zonalogistica.com/
http://www.comunidadandina.org/
http://www.logisticaytransporte.es/
 http://virtualplant.net/logistica/
http://www.fenadismer.es/
http://www.cetm.es/cetm.asp
http://www.proexport.com.co/
http://www.fondobiocomercio.com/
http//www.youtube.com
http://www.herramientasparapymes.com/
http://www.slideshare.net/SESEN13/logistica-inversa-ok
http://www.revistadelogistica.com/
http://revistalogistec.com/
http://www.catalogodelogistica.com/LOGITRANS-SA---ARGOS/15868925_1_4.aspx
http://www.mintransporte.gov.co/
http://web.invima.gov.co/portal/faces/index.jsp
http://www.asecarga.org/
http://www.defencarga.org.co/sitio/
http://www.empaquesyembalajes.com/
http://www.revisterovirtual.com/catalog_issue_display/124/publicaciones/Revista%20del%20Empaque/3.html
http://transporcol.com/
http://acoltes.org/
http://colfecar.org.co/
http://www.logistica.enfasis.com/contenidos/home.html
http://www.decisionempresarial.com/
http://www.decisioncolima.com/
http://www.m2m.com.co/revistam2m/index.html
http://www.m2m.com.co/Ediciones.asp?mid=1
http://www.revistanuevomilenio.com/
http://www.lafepack.com/
http://www.legiscomex.com/
http://www.portafolio.co/
http://www.marinetraffic.com/ais/es/default.aspx?level0=100
http://es.distance.to/Colombia_Alemania

HISTORIA DE LA LOGÌSTICA Y DEFINICIÒN

En este blog trabajaremos todo lo ralacionado respecto al campo de la  logística del transporte relacionado con el servicio al cliente, pero antes en enfocarnos en este campo es recomendable entender un poco sobre el origen de la logística. 


Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar, relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y producción.
Esto ocasiono la proliferación de los productos en los departamentos de mercadeo, que optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos.
A pesar de que la logística siempre es una parte esencial en cualquier actividad económica, sin embargo, en las últimas décadas se ha sentido un vivo interés por el desarrollo de la misma, al punto de que un número creciente de empresas la están adoptando como herramienta gerencial en vista de los resultados positivos que arroja la aplicación.
A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad podía mejorar si se planeaban correctamente las operaciones de distribución. A finales de esta misma década, aparece el concepto de gestión de materiales, desarrollado a partir de una situación de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mínimo. Este período que va hasta 1979 se conoce como el de la “madurez” de la logística, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella.
A partir de 1980, se consolida la logística como consecuencia de la incertidumbre generada por la recesión económica característica de la década. Se hace indispensable una gerencia de todo el proceso de distribución. A pesar de todo, hoy día existen todavía organizaciones que no se han concientizado de la imperiosa necesidad de contar con la gerencia logística y el departamento de distribución. Para otras, continua siendo un multienredo sin orientador (Director Logístico), que coordine todas las actividades desde la compra de materia prima hasta el consumidor final.
Logística” es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenaje de materias primas, productos semi-elaborados o terminados, y de manejar la información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos de los clientes. En otras palabras, con una buena gestión logística se pretende proveer el producto correcto en la cantidad requerida, en el lugar indicado en el tiempo exigido y a un costo razonable. La logística es un sistema con actividades interdependientes que pueden variar de una organización a otra, pero normalmente incluirán las siguientes funciones: Transporte, Almacenamiento, Compras, Inventarios Planeación de producción Gestión de personal Embalaje Servicio al cliente.
En la década de los 90. La logística es tal vez el proceso que más está utilizando los adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena de abastecimiento mediante el uso del intercambio electrónico de documentos para transacciones y contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se reducen los ítems más importantes que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto.
Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso logístico, fue en los años 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la vanguardia en la administración de la cadena de abastecimiento. Por otro lado, la tecnología está poniendo todos los elementos sobre la mesa para que las personas no tengan que salir de sus casas para adquirir productos.
Los productos de consumo masivo poco diferenciados se venderán en forma telefónica, repartidos directamente a domicilio. Las personas irán a las tiendas a mirar, tocar y probar productos que luego comprarán desde sus casas. En otros casos, irán sólo a comprar productos muy específicos ó diseñados especialmente para su gusto.
Existen muchos factores demográficos y sociológicos que hacen factible esta tendencia como: la creciente diversificación de gustos del consumidor, la incorporación de la mujer a la vida laboral con la consiguiente reducción de tiempos disponibles y las exigencias de disponibilidad y menores plazos de entrega.
Otra tendencia muy marcada en el consumidor actual, es su capacidad para elegir entre varios productos de acuerdo a sus beneficios reales, con creciente deslealtad a las marcas.
La logística no sólo consiste en administrar la cadena de abastecimiento, sino que también significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto. La logística ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto con los productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos.
La tendencia de la logística apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar el enfoque PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de la cadena de distribución sus productos, y son sus niveles de inventario los que generan las grandes ofertas y las promociones sin mirar lo que el cliente esta demandando, a un estilo PULL (halar) donde la demanda en el punto de venta gatilla los eventos a lo largo de la cadena de distribución y son las preferencias de los clientes las que condicionan el surtido en las estanterías y por consiguiente en la producción de las empresas.